Електричний транспортний засіб

Електричний транспортний засіб

Електричний транспортний засіб — це продукт для транспортування матеріалів, спеціально розроблений для полегшення руху транспортних засобів. Управління виробом здійснюється за допомогою ручки управління. Він розділений на чотири моделі з різним навантаженням відповідно до різних транспортних засобів, які можуть задовольнити потреби більшості транспортних засобів. Широко використовується на парковках, заводах з виробництва автомобілів або місцях технічного обслуговування транспортних засобів.

Технічне обслуговування батареї:

1. Перевіряйте рівень рідини через місяць. Якщо він падає, заповніть його дистильованою або очищеною водою. Поверхня батареї, з’єднувальні дроти та болти завжди повинні бути чистими та сухими. Якщо є кислота, її потрібно протерти ватною серветкою, змоченою в розчині лугу, потім промити чистою водою і висушити. Під час очищення категорично не допускайте потрапляння лужного розчину в батарею.
2. З’єднання батареї повинно підтримуватися в хорошому контакті, щоб не викликати іскри, які можуть спричинити вибух батареї або перегорання полюса.
3. Акумулятор слід уникати перезаряджання, надмірного розряджання, сильного заряджання та недостатнього заряджання. Якщо цього не зробити, термін служби батареї скоротиться.
4. Не допускайте потрапляння в батарею шкідливих домішок. Інструменти та посуд, що використовуються для вимірювання щільності концентрації, температури та рівня рідини електроліту, слід утримувати в чистоті, щоб уникнути потрапляння домішок в батарею.
5. Не ставте струмопровідні предмети на кришку батареї, щоб не викликати зовнішнє коротке замикання батареї.
6. Після розрядки акумулятора його слід вчасно заряджати. Максимальний інтервал не повинен перевищувати 24 години.
7. Коли батарея використовується, якщо батарея відстає, причину слід знайти вчасно та негайно усунути. Якщо його неможливо відремонтувати, слід замінити батарею новою.
8. Температура води та розчину сірчаної кислоти, що вводяться в акумулятор, має бути між 10-40ºC, не надто високою чи надто низькою. Якщо під час заряджання температура акумулятора перевищує 45 градусів, негайно припиніть заряджання та зачекайте, поки температура рідини знизиться, перш ніж продовжувати.
9. Феєрверки суворо заборонені в зарядній кімнаті, щоб уникнути нещасних випадків, пов’язаних із вибухом водню. У кімнаті для зарядки повинна бути хороша вентиляція, а температура не повинна бути нижче 15ºC.
10. Коли батарея використовується, часто буде незбалансована напруга, щільність і ємність. Збалансоване заряджання може не тільки запобігти виникненню вищевказаних явищ, але й запобігти виробленню відсталих батарей, щоб кожна батарея могла досягти збалансованого та постійного стану під час використання. У разі виникнення однієї з наступних ситуацій необхідно здійснити вирівнювальну зарядку:
a. Напруга розряду часто падає нижче напруги завершення; b. Значення струму розряду часто занадто велике;
в. Невчасна підзарядка після розряду; d. Коли електроліт змішаний з незначними шкідливими домішками;
д. Коли батарея часто недостатньо заряджена або тривалий час не використовувалася; f. Після цього електродну групу виймають для огляду або видалення осаду.
Збалансований спосіб заряджання: спочатку зарядіть акумулятор звичайним способом, після завершення заряджання дайте йому постояти 1 годину, а потім продовжуйте заряджати з поточним значенням другого етапу нормального заряджання, доки не з’являться сильні бульбашки, тимчасово припиніть заряджання на 1 годину та повторіть це кілька разів, доки напруга та щільність не залишаться незмінними, а після певного інтервалу підзаряджання негайно утворяться бурхливі бульбашки повітря.
Під час вирівнювального заряджання слід виміряти та записати напругу, щільність і температуру електроліту кожної батареї; перед завершенням зарядки щільність і рівень рідини електроліту слід відрегулювати відповідно до вимог.

Основною причиною більшості нещасних випадків є нехтування правилами безпеки експлуатації:
З міркувань безпеки, коли локомотив не використовується протягом тривалого часу, слід перевірити та вимкнути вимикач живлення палетної візки, а також від’єднати штекер живлення між акумулятором та електричним скутером. Вставте штекерний кабель акумулятора у відповідне місце відповідно до фактичної ситуації. Категорично забороняється піднімати приводний двигун на холостому ходу на високій швидкості та прикріплювати повідомлення «Не працювати», щоб розмістити його в місці, де будь-хто може бачити під час використання автомобіля.
Слідкуйте за тим, щоб плати електричних ланцюгів і компоненти в локомотиві були чистими, щоб запобігти можливому пошкодженню електронних компонентів від короткого замикання через брудні електричні плати керування. Під час чищення використовуйте повітря під високим тиском і щітку для обережного очищення.
Для локомотивів, що використовуються, гідравлічна олива може бути гарячою, тому будьте обережні, щоб не отримати опіки гарячою гідравлічною оливою. Під час ремонту та технічного обслуговування слід відключити джерело живлення, щоб запобігти непотрібним коротким замиканням друкованих плат і електронних компонентів прикрасами, каблучками, годинниками та іншими предметами на корпусі.

Популярні Мітки: електромобільний рушій